El ferrocarril de Uzbekistán

altLa vía de ferrocarril que pasa por el itinerario de la Gran Ruta de la Seda es uno de los tipos de transporte más cómodos. Hoy en día, los turistas que desean hacer el viaje por la línea ferroviaria principal y quieren visitar las ciudades situadas a lo largo de la Gran Ruta de la Seda, tienen una amplia posibilidad de llegar a las ciudades antiguas rápida, segura y cómodamente. La vía de ferrocarril como médula de la Gran Ruta de la Seda dio el acceso a cuatro partes del mundo.

Ya en el camino a los monumentos arquitectónicos únicos, en un vagón cómodo se puede observar la naturaleza de la región: ver muy cerca la arena roja del desierto caluroso, ver las montañas nevadas, el paisaje de los prados alpinos, llanuras florecidas, los lagos y ríos profundos.

En cuanto a los viajes en tren, aquí la calidad y rapidez se alcanza gracias a la modernización y electrificación de las vías, y gracias al material móvil. Durante los años de la independencia del país, se pusieron en marcha los trenes confortables de alta velocidad como “Registán”, “Nasaf” y “Shark”, que conectan Tashkent con Samarcanda, Karshi y Bujara.

Las vías de ferrocarril de Uzbekistán tienen cuatro direcciones principales:

• Tashkent - Djizak - Samarcanda - Navoi - Bukhara;

• Tashkent - Djizak - Samarcanda - Navoi - Urgench;

• Tashkent - Gulistán - Khujand - Kokand - Andijan (en tránsito a través de Tayikistán);

• Tashkent - Samarcanda - Karshi - Termez.

Una buena noticia para los viajeros es que desde el año 2007 los trenes a Termez ya no pasan a través del territorio de Turkmenistán, sino que pasan por una nueva línea, a través de Karshi y Guzar. Antes, para hacer este viaje, un turista debía tener un visado de tránsito, por atravesar la frontera del estado vecino.

La compañía estatal ferroviaria "Uzbekiston Temir yollari" (“Las vías de ferrocarril de Uzbekistán”) es una de las compañías más grandes en Asia Central. Fue fundada en el año 1994. Tiene los activos y el material móvil de la compañía de ferrocarril del Asia Central. Hoy en día la compañía de ferrocarril de Uzbekistán satisface las exigencias del país en transporte de mercancías y de pasajeros. La extensión de las vías de ferrocarril de Uzbekistán alcanza 6020 km. Durante la época de la independencia se puso en uso general una vía de ferrocarril de 640 km, la línea Navoi-Uchkuduk-Sultanuizdak-Nukus y Tashguzar-Baysun-Kumkurhan. Junto con la construcción de las nuevas líneas, se presta una gran atención a la modernización y electrificación de las líneas actuales.

Anualmente, más de 16 millones de pasajeros acuden a los servicios ferroviarios. “Uzbekiston Temir yollari” es un participante activo en el transporte de mercancías y transporte internacional de pasajeros. La vía de ferrocarril Kungrad-Beynau-Aktau, que lleva al puerto kazajo Aktau, a través de Rusia alcanza la UE. Es la vía más directa de Asia Central a Europa.

Esta línea ferroviaria principal empezó a usarse más frecuentemente después de la inauguración del paso trasbordador de trenes Cáucaso – Crimea en el año 2004. Esta línea conectó de una manera más corta el sur de Rusia y Asia Central con Ucrania y Europa Central. Desde el año 1992 se puso en marcha la vía a China, a través de Almati y Urumchi. Desde el año 1996 se empezó a circular por la línea más corta al Golfo Pérsico a través de Turkmenistán e Irán, y al Bósforo y puertos mediterráneos a través de Turquía.

El corredor de Asia Central va a través de Kazakstán, Kirguizstán, Uzbekistán, Turkmenistán, Irán, Turquía y lleva al sudeste de Europa. En el territorio de Irán la línea ferroviaria se desvía en dos. Una línea en dirección de Europa, otra línea en dirección del Golfo Pérsico. La segunda vía coincide con el corredor “Norte-Sur”.

El gobierno de Uzbekistán lleva un trabajo activo para la construcción de nuevas líneas ferroviarias en el territorio del país. La vía Navoi-Uchkuduk fue prolongada hasta Nukus a través de Sulton Uvaistag y desierto Kizilkum. El acceso al valle de Fergana se realiza con la ayuda de la línea ferroviaria con una extensión de 230 km por Angren-Pap, tiene un largo y complicado túnel bajo el puerto Kamchik. La línea tiene una extensión de 130 km. En el año 2001 la línea ferroviaria Uchkuduk – Sulton Uvaistag, con una extensión de 230 km, alzó una línea ferroviaria a través del desierto de Kizilkum por las orillas del río Amudarya, donde se encuentra la construcción del puente a través del río. El puente tiene una extensión de 681 metros y es el más grande de Asia Central. Después de la construcción del puente, la distancia de la línea ferroviaria Tashkent- Urgench se redujo a 300 km y el tiempo de viaje a 5,5 horas.

La construcción de la carretera Uchkuduk-Sulton Uvaystag fue una de las etapas más importantes en campo de creación de una red principal de transporte en la República de Uzbekistán. El tren de alta velocidad “Registán” circula por la línea ferroviaria Tashkent – Samarcanda. El tren de alta velocidad “Shark” une Tashkent con la antigua Bujara. Los coches de viajeros de tren (vagón) de clase económica y "bussines" tienen sistema video, aire condicionado y calefacción. Y lo más importante es que esta línea pudo reducir el tiempo de viaje hasta en 8 horas. Además hay un tren turístico que circula por el itinerario de la Gran Ruta de la Seda: «Almaty - Bishkek - Balykchy (Issyk-Kul) - Bishkek - Shymkent - Tashkent - Samarcanda - Bukhara - Urgench – Khiva» y vuelta.

Los expertos señalan que después de la construcción de la vía de ferrocarril Tashguzar-Baysun-Kumkurgan, los ferroviarios uzbekos pueden construir las vías en cualquier localidad, porque la línea inaugurada en el año 2007 pasa por una zona montañosa y atraviesa una cadena montañosa con alturas de 1800 metros, situada en la frontera de las provincias de Kashkadarya y Surjandarya. Para la realización de esta línea fueron construidos 37 puentes, una galería y un túnel. Además muchas tecnologías que se usaron para la construcción de la vía de ferrocarril fueron aplicadas en Uzbekistán por primera vez, sobre todo en la construcción de los puentes con tramos largos. Lo más importante es que todo el trabajo fue realizado con la fuerza de las empresas locales.

Oficina de información del ferrocarril:

Calle Turkmenistanskaya, 7, Tashkent, Uzbekistán tlf:(371) 005

Estación central (Severniy):

Calle Turkmenistanskaya, 7, Tashkent, Uzbekistán tlf:(371) 2997216

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